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          新聞中心

          制冷設備壓縮機電流過大報警原因

          更新:2019-08-29 9:05:08 星期四
          摘要:

          今天小編予大家詳細闡述制冷系統運行電流比較大的原因分析和處理方法,希望對于大家今后制冷系統的調試和檢修帶來一定 […]

          今天小編予大家詳細闡述制冷系統運行電流比較大的原因分析和處理方法,希望對于大家今后制冷系統的調試和檢修帶來一定的幫助。最先我們來分析一下電流偏西大的原因,制冷系統之中運行電流這么大,指的便是壓縮機的運行電流這么大。

           

          簡單來說,造成壓縮機的過流有一下三個方面的原因:

          制冷系統的冷凝壓力這么高;

          制冷系統中制冷劑這么多;

          壓縮機缺少冷凍油;

           

          上面我們來依次解析下:

          一、外機散熱不良

          (1)外機回、排風短路:如外機裝于封閉式陽臺之內,狹小的過道之內,屋內等絕不通風的地方,風口后有阻礙物。

          (2)外機風量小,散熱速度慢:如外機冷凝器甚臟或是遭灰塵油污堵死,風扇電機轉速慢,風扇電容變小,外機四周溫度高等。

          二、內部供電電壓因素

          電源電壓偏西低或是偏西高,兩種情況皆會引起壓縮機工作電流偏西高,因而國內電壓偏西低的情況占絕大多數,尤其是用電高峰時。

          (1)電源電壓(乃開機后的電壓)若是甚低,應讓用戶再次布線,如電壓于190V左右,可考慮加裝穩壓器,若是甚低亦無效。

          (2) 查開機之后的壓降,正常情況之下壓降僅有十幾伏,壓降過大的(建議壓降達20V超過而且壓縮機啟動之后電壓低190V的),應加粗電源線或是再次布線,并且排除線路接觸不良等故障。

          三、制冷系統故障

          (1)制冷系統之中混入空氣:如系統之中是否有空氣,空氣常常積存在冷凝器的上部,由于它絕不能透過冷凝器的積液器,系統之內是否有空氣,一般可用系統壓力的跳動情況用以確定,例如系統之內有空氣,亦應再次抽空加氟處理。

          (2)氟過多:壓縮機長年處于過負荷的狀態,最后會導致壓縮機過流跳機。此情況應放出部分氟到標準范圍(環境溫度35度時通吸氣壓力為0.5MPa左右)。

          四、殼體/外部溫度高

          (1)、壓縮機潤滑不良:室之內、外機高差大于5米未曾做回油彎,或是僅于一條管之上做了回油彎,系統絕不能順利回油,壓縮機由于缺少潤滑于運行過程之中溫度漸漸上升,最終導致這么熱跳機。

          如:室外機于上面,制熱運轉,這種工況之下,氣態工質于粗管之內向上流動,液態工質于細管之內往之下流動,所以回油比較差。室外機于下面,制熱轉,氣態工質于粗管之內往之下流動,液態工質于細管之內向上流動,所以回油比較好。

          制冷時情況和上相反,回油彎有U形與S形兩種,S形可加于連接管的下方部位,U形一般接近機器加裝,半徑應盡可能小。

          (2)、系統之內雜質,水分甚多:使潤滑油變質,碳化,絕不能發揮正常的效果,導致壓縮機溫度急速上升,這么熱跳機。

          此種情況一般發生于維修過的機器或是使用時間較長的機器之上,檢查系統之中的物質若是呈黑色,亦贊賞存在該情況,此時應用氮氣清潔系統,更換壓縮機,毛細管組件,再次抽空加氟。

          (3)、空調經常于低于0度的環境之中使用:壓縮機啟動時機內潤滑油發生起泡現象,使大量的潤滑油瞬間流出壓縮機,此時系統設計的再次好亦沒有用,回油的速度遠低于排油速度,壓縮機缺少潤滑引起溫度上升,這么熱保護。

          遇到這情況,應予壓縮機安裝一個油加熱器(40W---60W,220V),于壓縮機停止時,繼續保持予油加熱器通電,接法是將油加熱器串聯于接觸器的常閉開關之上,再次接到電源的火、零線。

          五、壓縮機冷卻效果不好

          系統氟這么少,壓縮機工作時溫度十分高,高溫線圈是靠吸入的制冷劑來冷卻的,假如氟這么少,系統流量便小,絕不能滿足蒸發器100%的負荷,導致吸氣過熱度增大,加上壓縮機吸氣流量小,冷卻效率大大下降,這樣長時間運行即可導致壓縮機熱保護。

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