伊朗原子能组织发言人纳坦兹核设施事件是蓄意破坏

据伊朗媒体报道,当地时间6日,伊朗原子能组织发言人卡迈勒万迪表示,伊朗已经知晓纳坦兹核设施事故原因的真相,该事件为蓄意破坏,伊朗安全机构或将对此发表评论。他表示,伊朗原子能组织目前只知道事故部分内容,还不了解全部细节。由于此事仍在调查中,因此不能发表更多评论。此外他强调,伊朗新一代离心机IR-6、IR-8、IR-9正在进行相关测试,已进入到最后的研究阶段。如果测试顺利,伊朗或将量产。

当地时间7月2日,伊朗纳坦兹核设施一处在建厂房发生起火事故。伊朗方面表示,受损厂房原本用于生产离心机,事故导致厂房内部分精密仪器受损。

“从经销商提供的数据来看,6月汽车销量同比负增长已成定局,这也是今年市场恢复过程中的首次环比负增长。但厂家批售量仍然持续加码,预计经销商库存压力将进一步加大。”中国汽车流通协会副秘书长郎学红分析称。

纳坦兹核设施位于伊朗中部,建于地下,占地10万平方米,是处于国际原子能机构监控之下的几处伊朗核设施之一。作为对美国单方面退出伊核协议的反制,自2019年5月起,伊朗分阶段中止履行伊核协议部分条款之后,纳坦兹核设施成为其铀浓缩计划的核心设施。(总台记者 李健南)

从分品牌类型指数看,6月进口和豪华品牌、主流合资品牌指数环比上升,自主品牌指数环比下降。自主品牌受厂家政策影响,集中在5月发力,6月销量目标相对保守,库存水平下降。

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流通协会分析认为,从汽车市场来看,在疫情期间抑制的需求基本在第二季度得到释放,疫情后期市场消费基本趋稳。7月作为汽车消费的传统淡季,天气逐渐炎热,南方地区进入雨季,集客量减少。再加上6月多地车展以及多地政府出台相关汽车消费刺激政策,提前透支了部分市场需求。流通协会预测,7月我国汽车市场仍有较大的增长压力,预计当月销量较6月会有所下降。

对此,流通协会建议,在后疫情时期,经销商应根据实际情况,理性预估实际市场需求,合理控制库存水平,提升网络盈利能力、加强渠道的风险治理,做好资金管理,控制成本费用,降低经营风险。

从分指数情况看,6月库存指数、从业人员指数、经营状况指数环比上升,市场需求指数、平均日销量指数、环比下降。

此外,来自需求侧的消息同样不乐观。最新一期“汽车消费指数”显示,6月我国汽车消费指数为59.0,较上月有所下降。其中,需求分指数、入店分指数、购买指数较上月均有所下降,意味着消费者实际购车意愿下降。

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尽管车价有所下探,但经销商的库存压力并未因此缓解。流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA(Vehicle Inventory Alert Index)显示,6月我国汽车经销商库存预警指数为56.8%,较上月上升2.6个百分点,较去年同期上升6.4个百分点,库存预警指数位于荣枯线之上。