幼儿“锁车死”频现处罚要加码防范要加强

幼儿“锁车死”频现,处罚要加码防范要加强

“幼儿被遗忘校车致死”案件近些年屡次发生。据公开报道,仅在2019年就至少发生三起事故。有记者近日搜索相关裁判文书发现,这些案件其直接责任人多被判处过失致人死亡罪,普遍判刑三年且获缓刑。

师者,传道授业解惑也。

是老师在三尺讲台上的侃侃而谈,

一代又一代的老师前赴后继,

换来华夏大地人才辈出。

说实话,笔者就是个性格内向的人,以上一些情形,我小时候也经历过,但随着年龄的增长,有些就逐渐消失了。拿公众场合演讲来说,很多人都会怯场,甚至紧张、手心冒汗等。记得我上小学时,有老师让我到讲台前唱歌,结果,我就站在前面低着头,不敢吭声,到最后眼泪都掉了下来。然而,上大学期间,我却参加了一些演讲比赛,也做过不少室外大型活动的主持人。换句话说,谁都不是天生的演讲家,有些社交技能是需要主动克服心理障碍,慢慢去锻炼的。

河水日夜奔流,改变着山川的模样;

在频繁发生的幼儿被遗忘在校车内致死事件中,一个个纯真可爱的孩子,经历了令人难以想象的高温炙烤和痛苦折磨悲惨离世,不仅让遇害者家人难以承受,也让所有人倍感痛心、无比惋惜。人们也在心底不断发问,为何类似悲剧一再重演,到底有没有办法加以避免?

我们按照不同的标准定义着好老师。

另一方面,网络的便捷化和虚拟化,成为不少性格内向的人回避社交麻烦的“避风港”,很多打着“社恐”旗号的年轻人,在网络里更加如鱼得水、舒适自在,毕竟,趋利避害是人的天性。建议年轻人走出自己的“舒适区”,主动进行面对面交往,说起来简单,真正做起来,确实是需要迈过心里这道坎儿的。

是哪怕遇到再大的挫折,

鼓励我们探索和成长的,

老师春风化雨,塑造着灵魂的形状。

塑造灵魂,耕种美好,

再伟大的成就都离不开一位位平凡的老师。

记者:余刚、王军锋、黎多江、杨驰、陈嫱、杨焱彬、金剑、许健、郝杰、霍思颖、胡拿云、杨华、刘海

学生都不会辜负您的教诲。

幼童“车内死”事件不断发生,原因是多方面的,但其中最关键的,也是原本可以避免的,还是人为主观因素。工作不负责任,安全制度执行不严格,对孩子们的宝贵生命缺乏敬畏,无疑是导致悲剧频发的“罪魁祸首”。

无论长大后能否成为你,

都能笑着给予力量的臂膀。

笔者注意到,一些文章就将社恐的外在表现简单归结为:不喜欢在酒桌上敬酒、遇到熟人不敢打招呼、不敢在公众面前讲话、在餐馆结账时不敢大声呼叫服务员、坐公共汽车到站时羞于让司机停车,只能眼睁睁地看着错过站、宁可点外卖也不愿意和老板面对面交流……

桃李不言,下自成蹊。

是小小粉笔下书写的大大世界,

社恐,即社交恐惧症,又称社会交流障碍,医学上属于一种精神疾病,属于焦虑症的一种,在临床上有直接的外在表现。《中国精神疾病分类方案与诊断标准》将其定义为一种过分的境遇性害怕,即个体在公开表演场合和社交场合下担心被人审视,害怕自己会出丑和行为窘迫。

事实上,国家层面对此也早有明确要求。如早在2012年4月,国务院就曾发布实施《校车安全管理条例》,明确规定,随车照管人员应当清点乘车学生人数,核实学生下车人数,确认乘车学生已全部离车后本人方可离车。

老师带我们走进知识的殿堂,

更值得追问的是,年轻人为何动辄给自己贴上“社恐”的标签。在我看来,除却对“社恐”这个专业性概念进行泛化、浅层化的理解外,还有一些不可忽视的社会现实因素。

医学上讲,“社恐”一般只会发生在17-30岁之间,这就不难理解这个词在年轻人中流行的原因。当然,我们也要明白“社恐”被泛化、标签化的背后,既有年轻人对害怕社交的坦诚,也有对自己在某些社会交往技能上欠缺的遮蔽,起到了“保护伞”作用,甚或夹杂着对某些“老一套”社会规则的无奈,表达了回避社交的一种真切的心理诉求。

进一步说,社恐的人可能会自卑、内向,但自卑、内向的人,并不一定就是社恐。年轻人有社交问题,害怕社交,也并不代表就患上了社恐。医学上所说的社恐,是需要专业临床诊断的,当下年轻人的多数社恐,尚且都没到达病态的程度。

一方面,日常生活中,有一些所谓的社交,确实给我们带来了不少的麻烦。比如,微信时代,朋友圈里的求点赞、求投票、求转发、求砍价,给很多人带来了精神上的“绑架”;工作群里,对领导发言的“溜须拍马”,可不是内向者所擅长的;下班之后,无法拒绝的酒局、虚情假意的社交,也让很多职场年轻人有诸多的无奈……

要知道,瑞士心理学家荣格当初提出的内倾型和外倾型的性格划分,可并没有给内向者贴上负面的标签,相反,内向的人也有外向者不具备的性格优势。此外,每个人在内心深处或多或少也都会有一些自卑情结。

但具体来说,并非所有对社交恐惧的情况都可以叫做社交恐惧症。比如一个害羞的人,对社交活动场合也会有一定的紧张、焦虑心理,甚至还带有一定的回避行为,但这种影响只是暂时的、在场的,一旦离开了即时的情境,就会消失。而真正社恐的人,恐惧程度要更深,发生时间持续更长,还伴有自主神经症状,带有明显的影响社会功能。

此外,除了依靠人的责任心,还可借助不会偷懒、懈怠的技术手段。如为校车研发加装有人锁车报警、哭闹提醒设备,设计安装方便儿童学习使用的一键求救和简易开锁装置等。这些,也许要比耳提面命、三令五申管用得多。

然而,令人遗憾的是,就是这么一个简单管用的安全措施,却总是被忽略。有章不遵、有责不尽、有教训却不吸取,这就难说是意外了。也正因为如此,这些事件才会被定性为过失致人死亡案件被追刑责。不过,司法实践中所判的缓刑,还有不少免予刑事处罚,令其威慑力有所打折,也才因此有了这一个个的“马大哈”。

如此看来,一方面,是要继续健全完善校车安全检查制度,把相关规定细化为具体的规范管理和监督执行机制,用制度来夯实安全责任。另一方面,也应视情提高司法处罚力度,加大违法成本,让“马大哈”们长点心。

将青春和汗水奉献给教育事业,