中国首条自主研制透明氧化物高阻隔薄膜生产线落成

中新网兰州7月1日电 (记者 丁思)1日,中国航天科技集团有限公司五院510所(以下简称“航天510所”)对外发布消息称,由该所自主研制的国内首条透明氧化物高阻隔薄膜生产线于近日全面通过试生产验证,产品核心指标达到国际先进水平,生产线正式落成。

透明氧化物高阻隔薄膜是第三代新型阻隔薄膜产品,具有阻隔性能优异、膜层附着力好、耐蒸煮、成本低、无污染、节能环保等全属性优势,是当前及后续重点发展的高端功能薄膜材料,广泛应用于食品、医药等多个领域的产品包装与封装,市场容量巨大,前景非常广阔。

航天510所还针对不同领域的市场需求及规模,已启动了高阻隔薄膜第一期产能扩充工作,预期建成后可实现年产2100吨的生产能力,每年将为研究所带来近2亿元的销售收入。后续,随着产能的持续提升,收入规模将成倍增加,真正实现产业化,成为研究所真空应用产品业务板块的重要支撑。

在纯电动汽车市场,本次北京车展上,大众汽车宣布旗下首款纯电SUV ID.4将于10月22日在中国首秀,这也是继ID.3之后,大众汽车推出的第二款基于MEB纯电平台打造的纯电动汽车。ID.4在中国市场将衍生出两款车型,分别为一汽-大众和上汽大众推出的对应的国产版。

大众汽车倾巢出动:守燃油市场,攻新能源市场

据航天510所介绍,但由于其技术难度大、研制成本高、生产设备高度垄断等因素,目前仅有日本、美国等少数国家能够实现小批量供货,国内尚不具备稳定供货能力,目前仍以第二代镀铝膜产品为主。新型阻隔薄膜产品与技术尚未实现自主可控,亟需在该领域攻克“掐脖子”难题,实现国产化替代。

而上汽大众的途观X是基于上汽大众销量最好的SUV途观车型而生,从销量来看,今年1-8月途观车型的累计销量为93908辆。

在新能源汽车领域,大众汽车也在发力。途锐PHEV是进口大众的首款新能源SUV车型。在混动市场大众汽车目前已经布局了途观L PHEV、帕萨特PHEV、谭跃GTE、新迈腾GTE等车型。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销首席运营官段建军表示,“从SUV到MPV,从内燃机到电动车的壮阔产品线,在各个细分市场满足中国客户的个性化出行需求;今年将在中国市场总共推出18款新车型。”

而相对于在国内新能源汽车市场已经有国产车型的宝马和奔驰来讲,以进口身份在华市场竞争的奥迪e-tron始终在终端性价比方面存在一定劣势。

目前,该生产线已顺利通过了连续镀制50万平方米的试生产验证,经多批次抽样检测,研究所研制生产的高阻隔薄膜产品核心指标完全对标国外进口产品,全面满足客户需求,即将投放市场。

宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁邵宾在接受新京报记者采访时表示,“今年宝马集团以17款产品继续推动产品攻势。在电动化方面,宝马未来几年的攻势已经清晰,7系、5系和X1都会有纯电产品,未来宝马电动化进程中的产品将会越来越多。”

在本届北京车展上,奔驰携24款车型登场,欲展现其深耕中国市场的决心。其中包括车展前夜正式上市的新一代E级车,车展首秀、预计明年一季度国内上市的S级轿车、正式上市的新一代梅赛德斯-奔驰V级MPV,纯电动车型奔驰EQC等车型。

该生产线已顺利通过了连续镀制50万平方米的试生产验证,经多批次抽样检测,研究所研制生产的高阻隔薄膜产品核心指标完全对标国外进口产品,全面满足客户需求,即将投放市场。中国航天科技集团有限公司五院510所供图

依托真空技术与物理国防科技重点实验室多年来的技术积淀,航天510所充分发挥其“长三角产业研发基地”区位优势,敏锐捕捉市场契机,提出将“空间站电缆原子氧防护涂层宇航技术成果”转化开发为“第三代新型阻隔薄膜产品”的思路,并在研究所成果转化平台上组建项目团队,集智攻关。

奥迪中国总裁安世豪在接受新京报记者采访时称,“接下来奥迪会为电动车创造中国的电动车生态系统,在此层面将推动更多实质性合作,第一就是将电动化产品品牌e-tron国产化,另一点是打造便捷的充电基础设施。”此外奥迪方面透露,到2022年,奥迪携手一汽-大众将本土化生产车型提升至12款;2021年底前,除了现有的电动化车型之外,奥迪还将在中国推出6款电动车型。

在本届北京车展上,尾标带有一汽奥迪的国产奥迪e-tron正式亮相,据悉这款车已经在一汽-大众长春工厂正式下线;奥迪e-tron的衍生车型奥迪e-tron Sportback也一同亮相。国产奥迪e-tron的下线亮相,意味着BBA国产纯电动车已就位,德系三强在纯电动汽车市场的竞争也将加剧。

赵立坚强调,全球化时代,5G开发应由各国共商共建共享。将5G问题政治化、搞小圈子的做法不利于5G的发展,有悖公平竞争原则,也不符合国际社会共同利益。

在中国市场,无论最终拿下销量冠军的是一汽-大众还是上汽大众,最终受益的还是大众汽车,可以说在中国市场一直稳坐乘用车品牌的销量冠军。今年北京车展,大众汽车携手南北“两兄弟”上汽大众和一汽-大众,以及进口大众倾巢而出,燃油和新能源动力全覆盖,涵盖轿车、SUV等细分市场。

对于已经蓄势以待近一年的车企而言,北京车展是展示这9个月成果的最佳场合,也成为其较量的练场;在中国市场始终销量表现可圈可点的德系品牌更是以一场百花齐放的姿态亮相,摩擦出新的竞争火花。

按照大众汽车规划,到2028年集中在全球销售的纯电动汽车总量将达2200万辆,其中超半数来自中国。随着国内新能源汽车补贴的退坡,新能源汽车行业逐步回归市场导向,竞争已进一步加剧。

BMW i4概念车是宝马集团首款纯电动四门轿跑概念车,采用的全新曲面显示屏的屏幕分组形式是宝马进入未来电动数字化时代的标志,该车2021年将在宝马慕尼黑工厂投产。而创新纯电动BMW iX3本月早些时间在华晨宝马沈阳工厂首秀并开启预售。宝马集团方面表示,“创新纯电动BMW iX3是宝马集团旗下第一款纯电动SAV车型,在中国生产,面向全球销售。BMW iX3标志着我们在中国新十年的开端,同时也开启了纯电动车型阵列的快速扩充。”

此外,基于MEB平台开发的首款奥迪电动车型奥迪Q4e-tron概念车在北京车展上完成亚洲首秀,专为中国客户打造的奥迪Q5LSportback在北京车展完成全球首发。据悉,2022年奥迪将携手其一汽集团实现奥迪Q4e-tron的本土化生产。

赵立坚指出,美国一些人所谓“保护公民隐私和个人自由”,不过是冠冕堂皇的理由,他们以为可以以此欺骗全世界,未免太低估了世人的智商。从插手干预别国5G建设,到公开胁迫盟友服从美国旨意排斥华为,美国个别政客为阻止中国企业在5G领域取得领先优势,动用国家力量不择手段进行打压。他们想要的恐怕不是“清洁网络”而是“美国网络”,不是“5G安全网络”而是“美国监听网络”,不是保护个人“隐私自由”而是巩固美国“数字霸权”。

BBA国产纯电动三驾马车已凑齐,“厮杀”加剧

站在展台C位的是一汽-大众的第八代高尔夫暨全新数字高尔夫和上汽大众高端轿跑SUV途观X。全新数字高尔夫是大众汽车全球首款基于MQB Evo平台打造的车型,预售价格为15万-16.5万元。新车预计年内上市。

“既然蓬佩奥口口声声建设‘清洁网络’,那么他应该先解释一下,为什么‘棱镜门’、‘方程式组织’、‘梯队系统’等网络间谍活动后面都有美国的影子?美国情报部门为什么24小时监控全世界手机和上网电脑,甚至监听盟国领导人手机长达十多年之久?”赵立坚反问道。他指出,这显然是“黑客帝国”所为。美国在网络窃密方面已是浑身污迹,但它的国务卿居然有颜面提出搞“清洁网络”,真是荒谬可笑。

按照奔驰在中国市场的规划,北京奔驰目前已成为戴姆勒全球首个同时拥有前驱车、后驱车、电动车三大车型平台的生产制造基地,并拥有发动机和动力电池工厂;去年11月,北京奔驰EQC纯电SUV正式上市,也意味着EQC完成了国产化布局。

该项目历时4年,创新性提出“一次性成膜”工艺方案,该方案具有镀制效率更高、生产成本更低、指标柔性可调等特点和优势。项目团队先后攻克并掌握了小张力精准控制与自适应调节、长时卷绕镀膜防护、阶梯化布气等核心技术,授权国家发明专利10余项,具有完全自主知识产权。

作为今年全球唯一举办的国际五大A级车展之一的北京车展,一方面让车企摩拳擦掌,成为他们的“秀场”;另一方面恰逢今年最后一季度是销量冲刺的关口,本届北京车展更成为“战场”。作为一直备受关注且拥有豪华三强的德系品牌,在本届北京车展上演了一场攻守战,奔驰、奥迪和宝马更是掀开豪华电动化的竞争。

为实现利润率目标,大众汽车目前正在增加SUV车型的销售。据了解,大众品牌在中国的SUV产品阵容是其在全球最大的,此外目前大众汽车也在布局轿跑SUV市场,此前一汽-大众和上汽大众已经分别推出了探岳X和途昂X。

本届北京车展以“智领未来”为主题,集中展示汽车行业的最新创新成果,以及对未来出行的畅想及战略布局;从展出的车辆总数来看,本届车展共展示车辆785辆。

9月26日,延期近半年的2020(第十六届)北京国际汽车展览会(简称“北京车展”)正式开幕。受新冠肺炎疫情的影响,日内瓦、底特律、巴黎等几大国际车展相继取消或延期,北京车展也是今年全球范围内举办的首个且是唯一一个A级国际车展。

宝马则是在北京车展上全球首发全新BMW M3和全新BMW M4车型;此外还带来了首次正式亮相的创新纯电动BMW iX3、纯电动BMW i4概念车和BMW i3 Urban Suite城市出行概念车等车型,其中多款是新能源车型。

该项目团队按照“生产一代,研发一代”的思路,面向量子点显示、太阳能电池等工业封装领域高端市场,正在开展更高指标高阻隔薄膜产品研发,届时研究所将实现高阻隔薄膜产品全系列化发展,成为我国高阻隔薄膜新材料领域领军企业。(完)

“我们充分相信国际社会能够看清美国个别政客的真面目,对美国干涉别国5G网络建设合作的霸凌做法说不,维护公平、公正、开放、非歧视性的营商环境。”赵立坚说。(完)

从销量来看,中国市场对于奔驰、宝马、奥迪而言的重要性都不言而喻,从他们对北京车展的重视程度就可以发现。