台“法务部”研拟“科技侦查法”草案民进党当局被批成“科技东厂”

台“法务部”研拟“科技侦查法”草案,民进党当局被批成“科技东厂”

【环球时报记者 程东】 面对新兴科技犯罪,台“法务部”研拟“科技侦查法”草案,允许执法人员用新科技侦查犯罪,结果被批“当局带头当黑客”。舆论惊呼,真人实境版的《全民公敌》是否就此上演?

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张力维表示,自家的网点之前还能维持基本的盈亏平衡。可今年受疫情影响导致订单量出现空白,不仅如此疫情进入尾声后,为了进一步增加复工复产。各家快递仍持续价格战,导致网点的盈利收入也荡然无存。

在此背景下,阿里、京东、美团三大互联网巨头早早地察觉到危机并开始布局无人配送。今年来,“三巨头”先后加码无人配送投入,快速扩充研发团队,加大无人车辆投放并开发新车型,为无人配送大规模商用蓄力。

不及时开会要罚款、不及时配送要罚款、包裹丢失要罚款、包裹破损要罚款、客户不满意要罚款等等,每项罚款最低100元起。“太多了,我数不过来,几十种罚款是有的,我有时候在想是快递费养活的公司还是我们的罚款”

9月初,湖北孝感中通快递网点因公司派费一降再降,网点员工集体罢工。9月6日百世快递南京江宁快递站点三个月无收入被迫罢工。9月12日河南新乡快递小哥纷纷罢工,千件包裹堆积如山。根据河南民生频道的报道得知,因快递小哥不满降低工资遂做出了罢工行为。

其他党派也相当忧虑。民众党“立委”赖香伶16日表态反对草案,称“法务部”仅公告5天,比起美猪开放进口公告7天还短,且该法涉及人民权利应审慎面对,遵守公告60天的规定。“时代力量”党团总召集人邱显智称同意有立法必要,但其中涉及秘密通信、隐私及科技信息等基本权利,须审慎评估,因此将在下周举办公听会,邀请各界发表意见。台北律师公会刑事委员会委员林建宏更批评,该法等于授权当局带头当黑客,侵入人民信息。

据介绍,通过对接平台,整车企业可发布其零部件需求,零部件企业可上传企业产品情况,企业可通过查询获取川渝地区相关产品的供需信息,并通过平台显示的联系方式直接与相关企业对接联系,迅速实现供需配套。

有岛内舆论称,“科技侦查法”表面上是规范科技侦查,事实上却拟摧毁隐私权,把个人行动与足迹通过科技工具全都暴露在当局眼皮子底下,当局堪称“科技东厂”。《中国时报》17日称,“法务部”公告“科技侦查法”草案仅给各界5天的反应时间,但它影响人民权益如此之大,“法务部却形同技术性偷渡,不免怀疑其政治动机”。

白犀牛无人车之所以能和永辉超市达成合作,并在短时间内承接大量配送订单,是得益于白犀牛团队早前的生鲜和零售配送经验积累。

“但是体力是有限的,长时间送货不休息身体真的吃不消,我们不像顺丰和京东,他们每个月都有固定的休息时间。”张坤表示,公司每天会要求派送员每天至少派多少件包裹,完成不了就会面临罚款。

打馕传承人阿克-卡迪尔:爷爷是个打馕师傅,爸爸也是,我也第三代的。来上班以后,我挣钱,现在买楼房了,我决定必须在这里上班。

新疆喀什的吾甫尔江-卡斯木曾经因为没生意做,加上三个孩子患病,成了建档立卡贫困户。去年,吾甫尔江-卡斯木看到伽师县建起了馕文化产业园,就主动报名,成了产业园的打馕师傅。又因为手艺出众,几个月之后成了大师傅,成功脱贫。

在抖音平台上,关于快递罢工的消息众多。

9月23日百世快递三个月没发工资,导致员工集体罢工涉及到上万件包裹。10月12号,湖南韵达快递某服务点欠薪30余万,员工集体罢工。

据悉,目前在永辉超市安亭新镇店共投入4辆无人配送车,配送范围覆盖周边5平方公里,共计14个小区、6000余户居民。自9月15日开始,无人配送车已连续运营24天,服务时间为每天8:30-20:30,十一假期正常服务,10月1-8日共计完成近300单,单车日配送峰值达21单,平均配送距离约2公里,用户下单后平均约37分钟即可收到货物。

配送费下降是快递公司为了降低成本,而降低成本的原因就是各家快递为争夺更多订单量打响的价格战。

艾克热木江-艾合买提:全国各地都有,主要是北京、上海、甘肃、黑龙江那订单量比较多。

对于王琦来说,这并不是一次愉快的购物体验。同时从快递行业出发,在严重依赖电商且同质化严重的大环境下,除时效性和供应链整合外,最重要的就是服务质量。

靠低价取胜的通达系,最终也面临困于低价。

从市场角度来看,低价确实能带来一部分订单量,但成本并不是可以轻轻松松压下去的。李峰向猎云网透露,快递中转站和运输成本是固定,这些成本很难继续降低了,只能从我们身上降。

“我在对接平台发布信息后,企业可迅速找到我并下单,利于我们拓展市场。”已在对接平台注册的民营企业、重庆平伟汽车科技股份有限公司负责人认为,川渝合作将为两地汽车产业带来新机遇,如两地主机厂业务承接可实现成渝一体化配套,成渝汽车模具及汽车零部件企业抱团发展可形成优势互补。

总经理马军介绍,馕产业园日均生产30万个馕,由于有品牌效应,他们的馕在市场上很有竞争力。

李峰向猎云网表示“目前我的工资没有底薪,全靠提成挣钱。配送费降低后,我基本上每天工作十个小时,派送几百件快递才能勉强维持生活。我们是没有话语权的,这个职位流动量又大,多的是觉得太累工资又低干了没几天就走的。一些老员工没办法,为了维权只能罢工来表明态度了。

“其实九月份陆续就有罢工的现象发生了”张坤向猎云网表示,由于九月份阔别学校半年的大学生开学,导致一时间大量包裹流入网点。平时每天七八千的包裹,在当时几乎是翻倍增长。但是派送员就这么几个人,除了加班加点干没有别的选择,三毛钱的派费也挣不到多少钱,所以当时就有很多人罢工了。

配送费降低后,快递小哥的工作意愿也随之降低。李峰表示,自从配送费降低后离职的员工越来越多。

目前张坤已经离开快递行业决定去送外卖了,他直言至少送外卖比送快递挣钱。

9月20日买的一件商品从义务发往武汉,期间运送速度非常快仅用一天便从义务西城发出,并到达了华中丁字桥站点。但是等待配送却整整等待了6天,打不通网点电话的王琦拨通了官方电话。前三次得到的回应均是会尽快帮助处理,可并没有实质性的帮助,直到第四次才显示配送中。

全国各地均有快递网点罢工的现象,但北上广的罢工现象相对少见,大多集中在二三线城市。

不仅罚款,工资也经常没有保障。张坤表示,自己的工资经常两个月一发。“但是我们没有话语权啊,派送费低、罚款多、工资拖延这些事情我们向谁反映去?”所以,罢工成了最后一条路“可是罢工也没用啊,公司才不管你罢不罢工呢,你一天不来就面临各项罚款。”

根据21世纪商业评论报道显示,10元的快递费用中3元归网点收件方、城市内分拨费0.6元、分拨中心0.3元、快递公司收取1元面单费、2元中转费、1.5元派件费,最后快递员的派送费只有1.6元。对于这个数据李峰表示,虽然不知道其他地区的价格如何,但自今年起派件费就没有高于一元过。

李峰记不清这是第几次配送费下降了,从最开始几块钱一单降到一块多,再到现在一单只有3毛钱了。“300个订单,我到手才只有90块钱”看了看手中的单子李峰摇了摇头叹了口气说“可是配送费降低我们有什么方法呢?”

馕产业要做大做强,为了拓展市场,馕产业园民间手艺加上新技术,开发了紫薯馕、核桃馕、玫瑰花酱馕等新产品,并打通了网络销售渠道。馕产业园销售负责人艾克热木江-艾合买提说,他们的线上月销量已经超过了十万个。

“科技侦查法”草案赋予调查部门法源依据,其中最具争议的是它规定刑期3年以上的贪污、吸毒等罪犯,调查部门若要侦查掌握犯罪证据,可针对监控对象手机植入木马程序,进行监听、监看文字等,“当事人的社群软件、个人资料等数据恐都将外泄”。“法务部长”蔡清祥辩解称,“通讯保障及监察法”要监察的对象、内容无法涵盖新兴科技,如无人机或GPS等,所以要用特别法的方式再做规范。新法是为了让执法人员有新兴科技工具侦查犯罪,并有法律授权,保障守法公民,绝对不是“全民侦防”。“法务部检察司副司长”李濠松称,台湾人的通信习惯早已改变,很多人联络都用LINE等软件,甚至连毒贩都用LINE而不用传统电话方式联系,“不要人家已经上太空,我们还在杀猪公”。

对此现象武汉某菜鸟驿站的老板张力维向猎云网表示,二三线城市的快递需要经历多次中转,路途中会增加中转的成本。在价钱差别不多的前提下,成本增加后留给配送员的更少了。他举例指出最近韵达快递省内省外寄件的价钱相同,但省外的运输成本更高,所以配送员的配送费相对更低一点。

上半年快递行业交出的成绩单很不错,既然行业向好业绩显眼,可为何快递罢工事件源源不断?

快递罢工直接影响了用户体验,王琦向猎云网透露,“我的快递在中转站滞留了6天,拨打了三次电话投诉后才给派送的。”

根据7.14日国家邮政局发布的最新统计数据来看,1月到6月快递业务量完成338.8亿件,增长22.05%,超过2016年全年业务量312.8亿件。快递业务收入完成3823.8亿元,增长12.57%,和去年持平。

为进一步求证,记者在下午两点时通过韵达快递小程序发布订单,平台显示两小时内配送员上门取件,但截至24小时后仍未取件。

价格换来的高业务量使得快递公司在资本市场估值一高再高,但真正为价格战买单的却是处于快递末端的加盟网点和快递员们。

白犀牛无人配送车于9月15日正式投入永辉超市安亭新镇店运营,逐步补充配送运力,自10月2日开始,用户从“永辉生活APP”下单的配送订单,已经全部交由白犀牛无人车进行配送服务。

此外,川渝两地汽车产业已逐步在产业配套、校企合作、协同研发、检验检测等诸多领域开展有关合作,通过合作协议签署、汽车产业深化合作对接活动等,形成了良好的协同发展工作机制。

目前对此各家快递公司做出回应称运行正常,圆通快递在官方微博发布声明,称目前圆通网络整体稳定,不存在网点罢工问题。中通则表示,罢工传闻不属实,目前中通正积极备战双十一。申通表示,目前网络运营顺畅。百世快递也否认罢工现象。四通均作出了回应,韵达方面暂未做出表态。

对此,国民党台北市议员罗智强17日反问道,“谁是待宰的猪公?”直指该法是“蔡英文的杀猪刀出鞘”。他说,蔡英文的“科技侦查法”,只要涉嫌最重3年以上有期徒刑的犯罪,办案机关就可以使用GPS调查犯罪嫌疑人,而启动GPS侦查,头两个月内不用申请法院许可,由“法务部”检察机关独断,将正当法律程序、人民的隐私权视如无物,“这不是绿色恐怖,什么是绿色恐怖?蔡英文和民进党过去口口声声捍卫的人民隐私权和通信自由,变成了屁话”。他称,依过去民进党当局的“信用记录”,他向大家保证民进党会先铺天盖地地撒网布建木马,最后把他们可以用来政治操作的信息用“不小心的方式”流出,一来打击“不听话的人”,二来制造寒蝉效应。国民党“立委”吴怡玎称,通信科技全世界都流行,但很少有国家和地区立法进行科技侦查,只有德国立这样的法,也被法界质疑不适当,台“法务部”去年到韩国考察,韩国方面告知因韩国过去有“威权”阴影,不认为有修此法必要,“韩国都认为没必要,台湾何必走在前面?”

记者了解到,根据《成渝地区双城经济圈汽车产业协同发展战略合作协议》,两地将面向汽车产业“新四化”发展趋势,提升产业配套合作、加速新兴产业集聚、推动技术创新协作、促进应用示范融合、共享检验检测资源、营造协同发展氛围,推动川渝地区汽车产业转型升级和高质量发展,力争建成世界级的汽车生产、研发、制造基地。

据了解,新疆日产馕约650吨。截至去年底,已有5万多户家庭通过打馕脱贫致富。

派送员张坤向猎云网透露到,这是自己罢工的第三天,与其说是罢工,不如说是放弃这个月工资直接辞职了。“因为罢工没有人管,公司是不管你的,你罢工一天就罚钱呗。”

目前,在成渝地区双城经济圈产业协同发展(制造业)专项工作组领导下,两地已成立汽车产业合作工作专班,解决产业发展过程中出现的各种问题,研究解决汽车产业发展建设重大事项、存在的问题及下一步工作等,集中各类资源要素加快推动川渝地区汽车产业协同发展。

罢工是因为行业不景气吗?

今年2月-6月期间,白犀牛无人车一直在北京海淀区自动驾驶示范区为周边居民提供生鲜配送服务,直到6月6日北京防疫响应级别降为三级后才结束,累计配送109天。今年5月,白犀牛在北京海淀区环保科技园自建便利店(前置仓),并开发上线“白犀严选”小程序,园区用户在“白犀严选”下单购买商品,29分钟内无人车可将货物送达指定地点。 

王琦表示“如果罢工现象一直存在,我愿意多花钱选择顺丰,贵了点但至少我能收到快递。”

据了解,本次白犀牛无人车和永辉超市合作在上海嘉定区落地。近年来,上海嘉定区可用于智能网联汽车测试的开放道路已达到53.6公里,覆盖面积65平方公里,涉及不同类型与等级的道路,已将智能网联汽车的活动范围延伸至工业区、商业区、交通枢纽、住宅区等生活中的各个场景。

从前段时间二次上市的中通快递来看Q2财报显示,单票收入同比下降20.9%至1.29元,较一季度19.4%的降幅有所扩大,单票成本同比下降14.0%至0.92元,Q2单票净利0.32元,同比下降28.6%。不仅如此,从各家快递企业发布的2020上半年财报可以看到,业务的单票价格均下滑超过20%。顺丰单票价格下滑22.18%,中通下滑21.86%,韵达下滑28.48%,圆通下滑25.23%,申通下滑21.34%。

半年多的无人配送日常运营,为白犀牛积累了大量无人驾驶和运营交互经验,对于无人配送可能遇到的公开道路行驶、小区穿行、路径规划、停车地点规划、人车交互等问题,白犀牛团队都有了相对成熟的解决方案。

与互联网巨头不同,商超和零售连锁企业绝大多数不具备配送团队,而是采购达达、美团、蜂鸟等企业的配送服务,这种模式未来不仅面临较大的成本压力,而且有较大的战略风险。

目前直播带货和电商平台布局的下沉市场正在崛起,未来快递行业发展的潜力巨大。对于快递公司而言,在取得高估值、高订单量的同时也不能忘了末端配送和用户才是支撑公司发展主要原因。前面是一条广阔大道,保证时效和服务才能一步一个脚印走下去。

7月份据广东台报道称,广东清远快递仓库挤压超万件包裹无人配送。快递员表示工资一拖再拖,原因是加盟网点和快递员因派送费结算产生纠纷。6月底江苏某县级市加盟网点发布告知书,因受到总部政策影响,网点已无力承担各项罚款和支出费用,只好暂停本市快件的揽收和配送。

马军:人有我强,我打的这种馕从配方上、从各个方面用料上都好。

打开豆瓣、微博、贴吧等社交平台,关于抱怨快递罢工的网友们比比皆是。四通一达快递公司均有罢工现象。据中国劳工-通讯统计,2020年快递行业罢工事件23件起。可事实上通过网友讨论的程度可得知,罢工的数量远远不止于此。

李峰表示,疫情后自己所在的区域有几个搬家的客户,因为货物多重量大每个包裹都能达到一百多。但李峰只有几块钱的提成,“当时我还抱怨提成低,现在想想那会挣得还挺多。”

“这个行业流动量大,反正永远都会有人来干活的。”

提到罚款张坤笑了,他反问“你知道我们有多少种罚款类别吗?”

王琦始终无法理解为什么六百多公里仅用了一天,最后一公里却等待了6天。

吾甫尔江-卡斯木:我在来这上班以后脱贫了,一个月的收入是4200到4500,我以前的一个梦想就是家里面有一个稳定的收入,现在实现了我的梦想。

更低一点意味着快递小哥的罢工意愿更强一点。

根据国家邮政局数据显示,2020年7月快递行业服务质量指数6月下降超过31.5%。还未发布最新数据,但从目前网络发布的消息来看,这个数据可能会一直下降。

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“订单量太大了,晚上十二点我还在投放快递柜。”大量的订单涌入后造成了配送员送不过来的现象,然后订单堆积又会导致客户向公司投诉,公司接到投诉后再强制施压配送员要求多送货,一个闭环就形成了。

伽师县是国家深度贫困地区,这里的馕产业园有1200名员工,招收的新员工里贫困人员占了近6成。因为有这门手艺,有这份工作,他们脱贫后不怕返贫。

据美团预计,未来5年,外卖配送单量可能增长3-4倍,但当前配送骑手已经出现短缺,人工配送效率和运力已经濒临上限,遇到雨雪天气便会“爆单”。与此同时,超高负荷和效率压榨下骑手安全事故高频发生,已经成为城市治理和交通安全的重大隐患。未来,骑手人数、配送效率都不可能翻倍,可以断定配送成本只会越来越高,运力缺口必将越来越大。